三十万出头的奥迪A8L，搁以前，那是“老板座驾”的代名词，气场两米八。
现在呢？
落地价能买两台顶配的A6，甚至还能剩点儿钱加个鸡腿。
问题来了，这车现在还值得入手吗？
咱先不说值不值，先说说这车本身。
奥迪A8，对标奔驰S级、宝马7系，那是德系豪华车的标杆。
从1994年第一代开始，每一代都铆足了劲儿往里堆科技，生怕别人不知道奥迪在豪华车领域有多牛。
现在这代A8（D5），甭管是动力、底盘还是内饰，那都是下了血本的。
就拿这辆2018款的A8L 55 TFSI quattro投放版精英型来说，当年落地也得小一百万。
现在二手车报价三十万出头，直接打了三折。
配置那是没的说，真皮座椅加热通风按摩，全景天窗，后排液晶屏，车载冰箱...你能想到的豪华配置，它基本都有。
动力也不含糊，3.0T V6发动机，百公里加速5.7秒，推背感十足。
这车开出去，面儿肯定是有的。但是，等等，先别急着掏钱。
里程12万公里，这可不是个小数目。
豪华车的保养可不便宜，尤其是这种旗舰车型。
零整比摆在那儿，换个零件都肉疼。
根据懂车帝的数据，这车10年平均用车成本一年得两万多，这还不算潜在的维修费用。
仅这一个数字，就足以说明养它的压力不小。
而且，豪华车贬值快是出了名的。
当年八十多万的车，五年时间跌到三十万，这速度比跳水还快。
你今天买了，明天可能就又跌了。
有人说，二手豪华车性价比高，花小钱就能享受豪车体验。
这话没错，但也要看清楚背后的代价。
豪华车的维护成本高，油耗也高，一旦出了问题，维修费用更是天文数字。
再说说面子这事儿。
开着一台老款A8，在懂行的人眼里，你可能只是个精打细算的“持家男”，而不是挥金如土的老板。
现在大街上新款A6L都满地跑了，老款A8的“老板座驾”光环，早就黯淡了。
当然，如果你对车辆的品牌、配置和驾驶感受有较高要求，而且预算有限，这辆A8L也不是不能考虑。
但是，一定要做好充分的心理准备，承担高昂的用车成本。
与普遍认知不同，实际情况是，买二手豪华车，看的不仅仅是车价，更是你兜里的银子。
当我们习惯性地将原因归结为“性价比高”时，是否忽略了“维护成本”这个被忽视的因素？
所以，三十万出头的奥迪A8L，值不值得入手？
答案其实很简单：看你是不是真的准备好了。
别光想着面子，也得掂量掂量自己的钱包。